John Riccitiello hielt gestern auf einer Investorenkonferenz eine Rede und plauderte dabei nicht nur freimütig über Der Pate II <A class=DYNLINK onmouseover="DynToolTipp_Show('Klicken für Gameinfos‚)“ onmouseout=“DynToolTipp_Hide(); “ href=“javascript:DynCont_Display(‚Gamefinder‘,’runmod.php?sid={SID}&LAYOUT=dyncont_gf&spielid=203763′)“>
und Take-Two – der EA-Geschäftsführer ging auch auf den nächsten Need for Speed-Titel ein. Der soll Need for Speed: Undercover <A class=DYNLINK onmouseover="DynToolTipp_Show('Klicken für Gameinfos‚)“ onmouseout=“DynToolTipp_Hide(); “ href=“javascript:DynCont_Display(‚Gamefinder‘,’runmod.php?sid={SID}&LAYOUT=dyncont_gf&spielid=203778′)“> heißen und noch in diesem Jahr erscheinen.
Need for Speed: ProStreet <A class=DYNLINK onmouseover="DynToolTipp_Show('Klicken für Gameinfos‚)“ onmouseout=“DynToolTipp_Hide(); “ href=“javascript:DynCont_Display(‚Gamefinder‘,’runmod.php?sid={SID}&LAYOUT=dyncont_gf&spielid=11840′)“> sei in Sachen Gameplay „OK, aber nicht gut“ gewesen. Man müsse sich aber schon fragen, für wen man das Spiel eigentlich gemacht hat. Der Spieler könne seinem Porsche oder Ferrari irgendwelche Nummern verpassen, aber wo würde man dann mit den Fahrzeugen letztendlich rumfahren? Fragt Riccitiello wohl auf die Abkehr vom einstigen Ansatz verweisend.
Wie schon öfters in der Vergangenheit gelobt der EA-Boss auch hier Besserung – und zeigt auf, wie dies konkret umgesetzt werden soll. In den vergangenen acht Jahren habe EA Vancouver immer in einem 12-monatigen Entwicklungszyklus gearbeitet, schließlich gilt es ja, jedes Jahr eine neue Auskopplung der Rennserie zu produzieren. Man habe eine „talentierte Gruppe von Leuten in Vancouver gefoltert.“ Dadurch sei es immer schwerer gewesen, innovativ zu sein.
Im vergangenen Jahr habe man sich schließlich dazu entschieden, EA Vancouver in zwei Teams aufzusplitten, die sich nun abwechseln sollen. Die Konsequenz: Jedes Team arbeitet nun in einem 24-Monats-Rhythmus. Die Umstrukurierung sei zwar erst 2007 erfolgt, aber schon NFS: Undercover werde davon profitieren.
Der Titel werde eine starke Missionsstruktur haben, so Riccitiello, der das Spiel mit dem Actionfilm The Transporter vergleicht. Das ganze Geschehen werde in eine „große Story“ eingebettet sein, die den Spieler bei der Stange halten soll.
„Ich bin überzeugt davon, dass Undercover viel besser als ProStreet sein wird, und von da an werden sie werden sie sich noch deutlich steigern.“
NFS: Undercover: The Transporter als Vorbild
The Transporter als Vorbild
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Also ich finde undercover hammer cool
Auf keinen Fall kaufen wenn ihr NFS Most Wanted schon habt.
Eine Copy des Spiels Most Wanted!!!!!
Das Schadensmodell ist lächerlich, um überhaupt was zu sehen muss man schon mit 300kmh in die Mauer ballern. Von wegen Beulen , ganz oder gar nicht scheint das Motto zu sein.
Das einzige was ich erwähnenswert finde ist die map, groß aber übersichtlich.
Selbst bei meinem halbwege vernünftigen Rechner(Q6600 Quad Core 4x2,4Ghz;3GB RAM; Ati HD 3870x2) fängt es bei etwas höherer Einstellung an zu ruckeln, also bei dieser mittelmässigen Grafik des Spiels frage ich mich WARUM?
Also mein Fazit nicht empfehlenswert.
En Rennspiel wie NFSU 2 nur mit besserer Grafik mehr alte Autos (wer kann sich bitte ne Viper leisten? ) offene Straße vll. noch Offroad.
Und wider mehr ins Optik Tuning gehn Pro Street hat mir keinen Spaß gemacht ich muss sagen Juced2 war hier deutlich besser !
Eine Rangliste wie bei NFSU wäre auch nich schlecht vll. sogar alte bekannte wie Jose oder Eddy!?´Die sollten die Grafik von Pro Street nehmen, en Remake von NFSU und NFSU2 find ich.